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“汽车零部件再制造是实现汽车产业节能减排、绿色发展的有力抓手。要持续做好这项绿色低碳经济工作，仍需国家财税政策、金融保险政策大力扶持，使其可持续发展。”第十三届全国政协委员、原中国保监会副主席周延礼在“2023绿色保险与汽车零部件再制造大会”上表示。

第十三届全国政协委员、原中国保监会副主席周延礼

周延礼指出，随着我国新能源汽车产业快速发展，坚持“三纵三横”新能源汽车技术路线，也给汽车零部件再制造提出新课题。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出，以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链；以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给体系。这就需要汽车零部件再制造行业与保险业协同研究工作方案，促进零部件再制造和承保理赔融合发展。

“推动保险业绿色发展，特别是汽车零部件再制造在保险业的推广使用，是汽车行业和保险业减碳的重要途径之一。保险业有责任也有能力帮助行业实现低碳转型，保险与再制造行业的结合会走出一条共赢之路。”周延礼说。

周延礼认为，下一步，随着保险科技的广泛应用，保险机构会采用大数据分析、人工智能技术、云计算数据积累、图计算和联邦学习能力，积极服务于汽车零部件再制造行业发展，坚持互利共赢的技术路线，进一步提高绿色保险发展水平，为“双碳”目标的实现作出更大贡献。

一是坚定不移地推进汽车零部件在保险业的应用，在过去试点取得成绩的基础上，总结出行之有效的经验和做法，让全行业都参与进来，为实现“双碳”目标共同努力。

二是再制造因其低碳节能节材的特性，可以在实现“双碳”目标中发挥作用。再制造行业要扩大产品覆盖面，增加受众群体，让资源得到充分的循环利用，并提高产品品质，让保险公司和消费者用得放心，把这项创新融合业务做大做强。

三是保险机构要结合自身发展以及维修企业和消费者等利益相关方，研究出台新举措，如附加条款、费率优惠等，保证此项工作平稳推进。政府部门也要从行业绿色发展角度给予更多政策上的支持和帮助。

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