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2023年7月6-7日，日欧中韩美造船高峰会议专家预备会（JECKU EPM 2023）成功在中国大连举行。本次会议由中国船舶工业行业协会（CANSI）主办，中国船协李彦庆秘书长连线参会并做主题发言。谭乃芬副秘书长参会并致辞。来自中国、日本、欧洲、韩国和美国协会及企业的36名代表参加了会议。其中，中国代表团共有16名专家参会，分别来自中国船舶集团、中远海运重工、招商局工业集团、江苏扬子江船业集团等企业及研究机构。

李彦庆在发言中表示，近年来世界船舶与海工市场明显复苏，全球船海产业活跃度不断提升。航运减排、海上能源开发与利用以及后疫情时代的经济复苏为以造船与海工产业为主的海事工业发展提供了巨大的活力与潜在动力。展望未来发展，IMO新的GHG减排目标将加快全球航运减排的进程，带来市场、产业、政策以及金融等各方资源的重塑。全球造船业也将面对来自船东、货主、港口以及金融等各相关方的更高技术水平、更高效率、更大雄心目标的新挑战，对包含船舶绿色技术与装备解决方案在内的综合性减排解决方案的需求更为紧迫。此外，随着IMO加速制定海上自主水面船舶规则（MASS CODE），智能船舶已在路上。未来，船厂和设备供应商基于新规则提供的新型产品将颠覆传统海事生态，进而推动产业的新发展。

李彦庆进一步强调，当前国际宏观环境变幻莫测，地缘政治剧烈动荡，金融形势严峻复杂，后疫情时代的供应链“危机”并未完全恢复，航运市场也在回归常态，全球造船业面对的挑战不可小觑。JECKU作为世界主要造船国家高峰会议，必须扛起全球造船业可持续发展的责任，形成全球造船业的绿色发展共识，形成国际供应链的稳定发展共识，形成全球造船业共同的ESG概念共识，形成更多智能技术加持下全球造船产业人才可持续发展的共识，捍卫造船企业生存与发展中的共同利益。希望本次预备会（EPM）能够为即将举办的高峰会（TEM）打下良好基础，把合作构建“可持续发展的世界造船产业共同体”作为更深度合作、达成共识的共同基础，为造船业可持续发展寻找新路线。中国船协将会继续推动海事工业领域的国际交往，与全球业界推动形成更高水平、深度融合的开放合作、共享发展的新模式。

李秘书长的发言得到与会各方认可，并欢迎将相关话题进一步在今年10月召开的高峰会议（JECKU TEM）上进行讨论。

会议期间，日本、欧洲、中国、韩国、美国等四国五方专家围绕各地区造船市场形势、宏观经济发展、原材料价格走势以及劳动力供需情况等内容进行交流讨论。中国代表对油船、海工装备（船）、汽车运输船三个船型的市场发展做了专题发言。日本、韩国和欧洲代表分别对散货船、集装箱船、LNG运输船、邮船及渡船等船型做了专题发言。欧洲代表介绍了IMO及欧洲等航运、造船相关政策的新情况。会上，各国代表还针对全球不确定性的宏观环境、剧烈波动的航运市场，以及更趋严格的减排政策进行了研讨。

各方认为在当前充满不确定性的国际形势下，造船国家间应该加强团结，深化世界造船产业的可持续发展，共同应对各种挑战，把交流合作提升至新水平，在全球海事产业新发展中发挥更大作用。

会议还商讨了今年10月高峰会的基本议程，并确定2024年的JECKU会议将在韩国举办。

中国船协统计信息部、研究合作部有关负责同志参会。

来源：中国船舶工业行业协会

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