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艾瑞泽EX自动挡车搭载了一台可以模拟7速的CVT无级变速箱，同时提供了手动加减档和SPORT运动与ECO节能这两种驾驶模式。这两种驾驶模式的差别还是有的，通常正常驾驶调节到运动模式即可，如果调到经济模式的话，基本就是以节能为原则在驾驶了，车辆的动力会比较的拖沓。

2019款全新一代天籁在外观和内饰方面都有在比较明显的变化了，但是最值得关注的变化还是它搭载全球首款可变压缩比2.0T涡轮增压发动机了，在雅阁和凯美瑞都完成换代上市之后，全新天籁也坐不住了，新车将在2018年底在国内上市销售。

全新天籁基于美版第六代ALTIMA打造而来的，因此在外观及内饰上都会比较倾向于美式的风格了，追求张扬的个性外观和实用的车内空间。

前脸设计是日常的最新设计语言，倒梯形的中网风格在视觉上给人低重心的效果，另一方面也营造出了新天籁年轻运动的形象。

虽然轴距加长了，溜背的造型也没有十代雅阁那么的夸张的，但是全新天籁侧面整体看起来较为的紧凑，其实和西玛倒是有几分的相似的。

尾部并没有一溜到底，而是在后备箱采用了横向设计，给人宽厚饱满的感觉，同时也让充满平实腰线的侧面看起来不那么的沉闷。

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