前言：记得两年多以前，同样是我参加了哈弗H6的试驾体验活动，我还清晰地记得当时我取的标题为“自主城市SUV标杆”，但对于自主品牌而言，这两年多的时间有太多的变数了，优秀的自主SUV作品层出不穷，或工业设计亮眼、或产品配置奇高;或底盘调教出色、或动力总成先进，但是我对于自主产品的评价标准从来未变---产品成熟度。在自主品牌大跃进式的快速发展中，以经验积累和整车调校匹配水平所提高的产品成熟度，并不是靠挖几个高级工程师或者更换零配件供应商所能快速解决的。今天，我以更苛刻的评判标准来到了奇瑞总部，盼望着瑞虎5能给我带来一些不同的感受。

【资料图】

试驾信息

试驾时间：2013年12月 试驾地点：安徽·芜湖

试驾天气：中雨转中雪 试驾里程：100公里

撰文：付军 图片：付军

车辆售价：11.29万元 车辆提供：奇瑞

车辆信息：奇瑞瑞虎5 2.0L CVT 家悦版

发动机形式：直列四缸自然吸气 发动机排量(cc)：1971

最大功率(kW/rpm)：102 最大扭矩(Nm/rpm)：182

长/宽/高(mm)：4506*1841*1740 轴距(mm)：2610

变速器形式：CVT无极变速器 悬挂形式：

前：麦弗逊独立悬挂

后：纵向拖曳臂非独立悬挂

赞：外观内饰设计精致、做工上乘、动态素质属同级较高水平。

贬：人机工程学考量欠佳、整车匹配调教程度不够完整。

注：由于我的同事在前段时间已经撰写了瑞虎5的静态体验文章，本文将不再累述过多的描述性文字，需要详细了解的朋友可点击下图，进入欣赏。下文将着重于产品优劣的评判性观点及动态体验感受。

我们直入主题，首先依旧是来对瑞虎5的外观内饰做出一些主观的评价。而针对于设计方面，仁者见仁，我只阐述个人观点，各位看官可酌情参考。

近年来，尤其是最近一两年，自主品牌的工业设计有了突飞猛进的发展，充分迎合时下欧系主旋律，大多产品的外观已经有了“国际范儿”，而瑞虎5给我的感觉则更加明显。艾瑞泽7和瑞虎5的接连上市，让我们看到了奇瑞所确立的“家族面孔”。

套用现在的名言，瑞虎5的外观算是自主品牌中“高大上”的代表作之一了，这点毋庸置疑。层次感分明的车头，每一个曲线或者折角都表现的恰到好处，时尚现代却不繁琐，稳重大气又不失冲击力。单就这点来看，确实已经把哈弗H6和全球鹰GX7甩出了半条街(中老年用户除外)。

车尾造型虽然同样出色，但总感觉不如车头来的饱满，还好依旧保持了足够鲜明且不繁乱的层次感，我仍然对她表现出十足的好感。整体看来，在外观设计上，奇瑞已经越来越明白如何塑造一款“看上去还不错”的车了，单是这点已经走在了很多自主品牌的前面。

做上汽通用五菱(简称五菱)的竞争对手，有时是一件挺悲哀的事情，因为五菱在商用车领域的市场份额过半，其它所有竞争对手加起来还没有五菱一家多。

在五菱的产品中，五菱之光被《福布斯》杂志称为是“地球上最重要的一款车”，月销量曾经突破5万辆，五菱宏光系列在11月销量突破6万辆，为国内销量最大的单一车型。五菱之光、五菱宏光已经广为人所知，其实还有一个大微客五菱荣光不容忽视，从2008年底上市至今5年里，它的累计销量超200万辆，仅今年就有望突破50万辆。五菱的“三光”系列目前月销量在13万辆以上，相当可怕。

作为“大微客”时代的开创者和领导者，五菱荣光上市五年来，凭借超大的装载空间，强劲高效的动力，可靠的产品品质以及超高的性价比，平均月销3万辆，单月最高销量近5万辆，成为国内最畅销的车型之一。而换标雪佛兰标志的五菱荣光远销海外，在亚洲、南美、中东和非洲地区同样受到良好的市场反响。去年7月，五菱荣光在通用埃及工厂下线，开创了上汽通用五菱海外事业新格局。

俗话说，有人比你优秀不可怕,可怕的是比你优秀的人比你更努力。11月22日，正值五菱1000万辆下线之际，五菱荣光S正式上市，此次共推出四款产品，售价44600元起。五菱荣光S在延续荣光成功的基础上，以“轿车化”标准对产品细节进行深度挖掘，对外观、内饰、动力、操控性、承载性、噪音、安全性等方面进行了大幅改进。全新的五菱荣光S指引了微客高端化、舒适化新方向，充分满足消费者。在上市的头一个月，五菱荣光S的销量就达到1.5万辆。

如同五菱宏光S推出五菱宏光的升级版本。尽管没有其它“两光”有名，但在短短5年之间销量能突破200万辆，一定有其过人之处，我们来看看五菱荣光S的过人之处吧!试驾当天，西安雾霾严重，影响了五菱荣光的表现。

采用了全新的流畅线条

外观上，五菱荣光S采用了全新的流畅线条，在降低风阻10%的同时，时尚感大幅提高。前脸启用了双U型格栅的微笑设计，更时尚大气，内凹式雾灯，强化了前脸的微笑设计主题;而蝶翼晶钻前大灯造型美观大方，内饰三环独立灯腔设计，每个灯光都有最佳反射面，匹配高透亮的灯罩，灯光效果更明显。

尾部线条更加刚健有力、饱满大气，加粗的后保险杠更具阳刚气息，同时可以很好的保护尾门和车身的钣金，降低日意外常使用当中的意外损伤。双色晶钻尾灯安装位置高，警示效果进一步提升，并减少了维护成本。

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