2019款本田crv和途观l怎么样及艾力绅锐多少钱|当前短讯
2023-06-30 10:12:15    互联网

之前本田CR-V发生过“机油门”的事故,现在新款CR-V已经解决了这个问题,很多人都想知道新途观l和新crv哪个好,今天小编便给大家带来2019款本田crv和途观l对比,一起来看看这两辆车哪个好吧。

2019款本田crv和途观l外观对比


(相关资料图)

其实从外观上面对2019款本田crv和途观l对比的话,可以看到新途观L的造型设计更加的硬派,没有了之前老款车型的圆滑,非常时尚霸气,但是本田CR-V还是一直采用之前的外观,比较老气,当然这也是因为CR-V外观比较经典的缘故,外观上来说还是途观L更讨喜。

2019款本田crv和途观l内饰对比

当然想知道新途观l和新crv哪个好光从外观上对比是不可能的,还要从别的地方对2019款本田crv和途观l对比,内饰方面途观L采用标准大众风格,中庸简约,而CRV的内饰布局比较紧凑,大量软质材料的覆盖配合木纹点缀还是显得非常有质感的,这方面还是CRV做得更好。

2019款本田crv和途观l动力对比

不过一辆车的灵魂在于动力,动力如果不行,那这辆车基本也就不行了,新途观L采用2.0T发动机,最大马力186Ps/320N·m,而CR-V搭载的是1.5T发动机,最大马力193Ps/243N·m,可以说CR-V动力相比途观L更给力一点,而且因为是1.5T,所以油耗也要少一点。

2019款本田crv和途观l价格对比

不过最重要的还是价格,要从价格方面进行2019款本田crv和途观l对比,这两辆车其实差价还是很明显的,CRV价格15.48万起售,但是途观L最低要20.88万起售,两者有着5万左右的差距,这一点就能让很多车主望而却步了,当然买什么车还是要你自己决定。

以上就是小编给大家带来的2019款本田crv和途观l对比分析,可以看到其实这两款车确实斗得难解难分,相比于CR-V来说,途观的内饰和发动机要更好,但是相比于途观来说,本田CR-V的知名度更高,质量更好油耗也不错,所以两者都是非常值得购买的车型,如果想买的话建议自己去4S店看看,这样才能知道那款比较好。

在合资混动MPV领域,现在第一个吃蛋糕的奥德赛已经尝到甜头:2.0L锐混动5月份才上市,7月份就卖出了2755台,比2.4L燃油足足多了2075台。当然,这里面有部分地区开始执行国五限制政策的影响。但就生活体验来说,尤其是中高端mpv,一向对行驶品质有高要求,而且涉及到经常怠速等人和本身自重就比较大,混动系统的购买需求确实比传统燃油更大。身为奥德赛的姐妹乃至竞争车型,艾力绅锐混动自然也不能缺席这触手可及的红利市场。

核心词一:商务气息依旧浓烈

整体造型好不好看,留给各位看官自己评价。但必须承认,奥德赛和艾力绅锐混动之间的观感差,要比燃油车大很多。前者直接照搬了日规absolute版,变得激进运动,嘴巴更大。艾力绅锐混动就是在原“stylish”造型框架里修补,包括中网的三条镀铬件改为矩形边框,下包围和后雾灯分别多了一条贯穿式和C字型镀铬装饰,还用了造型复杂的全新18寸轮毂,同时保留了像黑色镀铬门把手这样的传统元素,整体改动不是特别大,但商务feel确实更浓烈了些。

其实这是不错的做法,因为2020年2.4L燃油全面停售以后,2.0L混动在很长一段时间内都会是主打车型。虽然价格可能和奥德赛锐混动重叠,但起码第一眼就传达了艾力绅锐混动的核心卖点,就是更加有质感,毕竟从底盘、动力到内外饰设计,2015款也就是现款艾力绅,真的变得跟奥德赛很像。

另外作为一台新能源车,当然少不了一些彰显身份的标识,但锐混动车型只是在大灯组内加入象征环保的蓝色饰条,翼子板和车尾贴上hybrid英文字母,很低调,不凑近细看很难发现。

身为姐妹车,艾力绅和奥德赛锐混动在一些细节升级上都是一样的,包括新的8英寸中控屏、前后排USB接口数量都增加到2个,以及像强制EV按键和仪表iMMD系统工作状态这些混动车必要的信息。

不同的点就在于第二排独立航空座椅,其实在2018款奥德赛出来之前,它都是艾力绅的卖点之一。毕竟这次锐混动只是新增车型,也只能小修补,加了照明灯,换了更柔软的皮质,缝了格菱纹理椅背,还进一步加宽了头枕,配上顶配专属的棕色内饰,无论观感上还是坐起来,都非常高级舒适。目前知道的是,除了低配的舒适版以外,豪华和至尊这两款都会配备这套独立座椅。

核心词二:标配配置非常丰富

都说没有电动侧滑门的MPV是没有灵魂的,但日系车可谓玩到了更高境界,前有日产serena的脚步感应,后就有本田这套手势感应,而且它在艾力绅锐混动上是全系标配的。以娱乐心态来对待,不夸张地说这种“魔术表演”足以在抖音火一把。但实测它需要把手或手肘放在车窗的智能识别区静止等待3秒左右,蓝色LED光束才会出现指引信息。其实3秒不算长,但以一个一手抱着baby一手拿着大袋超市采购物的妈妈来说,实用性还是欠缺了些,它更大的作用,还是作为电动侧滑门的辅助工具,来提升高级感。

另外,Honda Sensing安全辅助驾驶系统、LED大灯和日间行车灯这两个功能都是全系标配的。当然,说了这么多,关键还是价钱,高定位肯定也是跟高价格挂钩的。比较遗憾的是,作为一台已经超过30万的MPV,因为受限于现在这款电机的尺寸,而且开发日程上赶不及,艾力绅锐混动依然没有配备电动尾门。通风座椅算是一个待进步选项,据说这个需求已经纳入了开发计划里,还需要两年时间。

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